Author: Deborah B. Valentine

Ô tô nhập khẩu Nhật Bản đang tụt hạng tại Việt Nam

Ô tô nhập khẩu Nhật Bản đang tụt hạng tại Việt Nam

Báo cáo bán hàng của VAMA mới nhất cho thấy, doanh số xe nhập khẩu Nhật Bản chỉ đạt 12 xe trong tháng 2, giảm 92,16% so với tháng trước và giảm 82,36% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, dòng Land Cruiser và […]

Sử dụng điều hoà ô tô đúng cách

Sử dụng điều hoà ô tô đúng cách

Nghiên cứu mới nhất từ tổ chức Brit và được tờ The Sun đăng tải đã công bố những điều gây sốc đối với các tài xế. Cụ thể, hàng loạt mẫu xe như Ford Fiesta, Volkswagen Polo và Toyota C-HR bị phát hiện tiềm […]

Nghịch lý: Thuế nhập khẩu giảm nhưng giá xe không giảm

Nghịch lý: Thuế nhập khẩu giảm nhưng giá xe không giảm

Đã hơn nửa năm kể từ khi thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực ASEAN về mức 0%, hầu hết các mẫu xe nhập khẩu ăn khách đều đã quay trở lại thị trường Việt Nam thế nhưng giá ô tô xe vẫn chưa chịu giảm. Những động thái mới đây nhất của nhiều thương hiệu lớn tại Việt Nam như Toyota, Honda hay GM lại càng khiến nhiều người trông chờ vào màn hạ giá xe ngoạn mục càng thêm hụt hẫng.

Nghịch lý: Thuế nhập khẩu giảm nhưng giá xe không giảm

Cụ thể, mẫu xe nhập khẩu được kỳ vọng nhiều nhất hiện nay là Toyota Fortuner đã chính thức công bố giá bán. Không như trông đợi, mẫu xe này lại tăng giá đáng kể so với bản cũ. Nếu như phiên bản Toyota Fortuner 2.4G 4×2 MT có giá là 1,026 tỷ đồng (tăng 45 triệu) thì Fortuner 2.7V 4×2 lại có giá là 1,15 tỷ đồng (tăng 1 triệu đồng so với trước).

Thương hiệu Honda Việt Nam cũng đã có những động thái điều chỉnh giá bán lẻ mẫu xe nhập khẩu ăn khách nhất của mình là CR-V, tăng thêm 10 triệu đồng kể từ tháng 7/2017.

Nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước cũng không nằm ngoài cuộc chơi này khi điều chỉnh tăng giá bản lẻ hoặc cắt giảm những ưu đãi đã từng có trước đây. Các mẫu xe tăng giá điển hình như Hyundai Grand I10, Mazda 2 hay Mitsubishi Outlander…

Tình hình thị trường ô tô đang có nhiều sôi động và tín hiệu tích cực khi sản lượng xe lắp ráp trong nước và những mẫu xe nhập khẩu cũng về nhiều hơn. Mặc dù vậy, người tiêu dùng vẫn đang trăn trở với câu hỏi “Tại sao giá xe vẫn chưa chịu giảm” mà chắc chắn các doanh nghiệp ô tô sẽ rất khó khăn để trả lời.

Ô tô Honda tại Mỹ có tỷ lệ nội địa hoá cao hơn xe nội

Ô tô Honda tại Mỹ có tỷ lệ nội địa hoá cao hơn xe nội

Ở tại Mỹ đang xảy ra một nghịch lý khi nhiều mẫu xe nội địa hoá lại không đến từ các hãng xe nội địa. Theo thống kê của Cars.com, 4/10 mẫu xe có tỷ lệ nội địa hoá cao nhất lại đến từ thương […]

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đạt kỷ lục mới

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đạt kỷ lục mới

Thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, tuần từ ngày 15/6/2018 đến ngày 21/6/2018, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng mạnh đột biến. Theo đó, đã có hơn 1,4 nghìn […]

Áp lực khi Mỹ áp thuế đối với ô tô nhập khẩu

Áp lực khi Mỹ áp thuế đối với ô tô nhập khẩu

Ngày 28/6 vừa qua, hai hiệp hội lớn về thương mại ô tô đã cảnh báo Mỹ về việc áp thuế 25% đối với các xe ô tô nhập khẩu sẽ là nguyên nhân làm mất hàng trăm nghìn việc làm trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ, làm tăng mạnh giá xe ô tô và có tác động tiêu cực tới các hoạt động đầu tư vào các ô tô tự hành.

Áp lực khi Mỹ áp thuế đối với ô tô nhập khẩu

Cụ thể, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô toàn cầu (AGA), đại diện cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài lớn như Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, BMW AG và Hyundai Motor Co, với mức thuế như trên sẽ trực tiếp tạo nên những tác động tiêu cực tới các nhà sản xuất ô tô và người tiêu dùng của Mỹ.

Trước đó, vào hồi tháng 5/2018, Chính phủ Mỹ đã khởi động một cuộc điều tra để đánh giá về việc các xe ô tô nhập khẩu có là mối nguy quốc gia đối với Mỹ hay không. Ngay sau đó, ngài Donald Trump đã đưa ra cảnh bảo về việc nhanh chóng áp thuế đối với loại sản phẩm này.

AGA cho rằng, mối nguy lớn nhất đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ hiện nay chính là khả năng chính quyền Mỹ sẽ áp đặt thuế quan đối với các loại xe ô tô nhập khẩu ít nhiều có liên quan tới cuộc điều tra trên. Đặc biệt, sự gia tăng hàng hoá và hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng Mỹ cùng những tác động tiêu cực tới hoạt động bán hàng và sản xuất ô tô của Hoa Kì. Các mức thuế quan này dự kiến sẽ làm mất đi hàng trăm nghìn việc làm trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô, phụ tùng của Mỹ.

Về lâu dài, nó sẽ là mối nguy hại cho an ninh kinh tế và làm suy yếu an ninh quốc gia của Mỹ.

Rõ ràng, mức thuế quan này là một “sai lầm” và việc áp dụng sẽ là tiền lệ xấu cho các nước khác lợi dụng để bảo vệ thị trường trong nước trước sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ nước ngoài.

3 mẫu xe đại diện cho quyền lực chính trị trên thế giới

3 mẫu xe đại diện cho quyền lực chính trị trên thế giới

Đối với những người đứng đầu một quốc gia hay tổ chức lớn nào đó thường toát lên sức mạnh, quyền lực và sự chuyên nghiệp trong phong thái cũng như hành động. Điều này là một thách thức lớn dành cho các hãng xe […]

Top ô tô cũ tiết kiệm xăng nên mua

Top ô tô cũ tiết kiệm xăng nên mua

Nếu đang muốn tìm kiếm một mẫu ô tô cũ tiết kiệm xăng, bạn không nên bỏ qua 4 mẫu xe hấp dẫn dưới đây. Hyundai Avante 2010-2011 Được giới thiệu ở Việt Nam lần đâu tiên vào năm 2010, đây là phiên bản được […]

Vinfast sẽ ra mắt ô tô đầu tiên vào năm 2019

Vinfast sẽ ra mắt ô tô đầu tiên vào năm 2019

Lễ ký kết biên bản ghi nhớ giữa công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh Vinfast (Việt Nam) – thành viên Tập đoàn Vingroup và Công ty AAPICO Hitech của Thái Lan về việc thành lập nhà máy liên doanh dập và hàn các chi tiết thân vỏ xe đã được diễn ra thành công.

Vinfast sẽ ra mắt ô tô đầu tiên vào năm 2019

Mục tiêu của lần bắt tay này là cung cấp các chi tiết thân vỏ cho 2 mẫu xe đầu tiên của Vinfast (Sedan và SUV) với tổng số vốn đầu tư vào khoảng 60 triệu USD. Trong đó, Vinfast nắm 49% và AAPICO nắm phần còn lại.

Theo hợp đồng, AAPICO sẽ chịu trách nhiệm quản lý dự án bao gồm công nghệ sản xuất, thiết kế nhà máy và lắp đặt thiết bị. Vinfast sẽ cung cấp mặt bằng xây dựng nhà xưởng cùng các điều kiện tốt nhất để liên doanh hoạt động ổn định. Nhà máy sẽ có địa chỉ tại khu công nghiệp phụ trợ của Vinfast tại Hải Phòng.

Ngoài việc thành lập liên doanh, Vinfast còn đầu tư 85 triệu USD để mua đồ gá và khuôn từ AAPICO và 20 triệu USD cho việc xây dựng nhà xưởng.

Cùng với sự thành lập nhà máy liên doanh và đẩy mạnh đầu tư cho trang thiết bị, Vinfast sẽ nội địa hoá hầu hết các công đoạn về việc dập và hàn các chi tiết thân vỏ xe, đặt nền tảng cho việc tăng tỷ lệ nội địa hoá, từng bước đẩy mạnh hàm lượng Việt trong sản phẩm.

APPICO là một doanh nghiệp Thái Lan chuyên về sản xuất phụ tùng ô tô tại Thái Lan với các mặt hàng như đồ gá, khuôn, các chi tiết dập, chi tiết nhựa, dập nóng và các chi tiết khác của ô tô đã có mạng lưới ở Ấn Độ, Châu Âu, Mỹ, Mexico, Trung Quốc…

3 tháng đầu năm Trường Hải đạt doanh số 12.300 tỷ đồng

3 tháng đầu năm Trường Hải đạt doanh số 12.300 tỷ đồng

Báo cáo tài chính quý I/2018 vừa được Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) công bố cho thấy, trong 3 tháng đầu năm 2018 doanh nghiệp này đã đạt được 12.246,8 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 3,6% so với cùng kỳ […]