Mercedes, Audi

Doanh thu Mercedes, Audi duy trì tăng trưởng

Các đơn giao hàng của Audi AG tại Trung Quốc đã tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái lên 54.205 xe trong tháng Tám – đủ để duy trì vị trí sát nút với hãng xe dẫn đầu Mercedes-Benz. Doanh số của Mercedes đã tăng 25% so với năm ngoái lên 50.505 xe trong tháng Tám.

Mercedes, Audi

BMW AG, hãng xe bị giữ chân trong cuộc đua quyết liệt với Mercedes và Audi, đã không công bố kết quả bán hàng tháng Tám tại Trung Quốc.

Audi, theo truyền thống là thương hiệu xe sang bán chạy hàng đầu của Trung Quốc, đã bắt đầu phục hồi lại từ một tranh chấp gây thiệt hại với các nhà phân phối về kế hoạch của nhà sản xuất này để mở các kênh phân phối mới tại Trung Quốc.

Sau khi Audi tiết lộ kế hoạch này hồi cuối năm ngoái, các nhà phân phối đã từ chối đặt hàng các xe mới cho đến khi nhãn hàng này hủy bỏ kế hoạch hồi tháng Năm.

Giám đốc điều hành của Audi, ông Rupert Stadler đã tán dương sự hồi phục trong doanh số bán hàng của công ty.

“Doanh số trong tháng Tám đã một lần nữa xác nhận rõ ràng rằng Audi đang quay trở lại đúng hướng tại thị trường Trung Quốc,” Stadler cho biết trong một bài phát biểu. “Sau những quyết định chiến lược quan trọng trong nửa đầu năm nay, Trung Quốc lại tiếp tục là động lực tăng trưởng mạnh mẽ nhất của chúng tôi. ”

Dòng sedan Audi A4L với trục cơ sở dài đã thu được kết quả tốt trong tháng Tám, với doanh số tăng gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái lên 10.731 chiếc. Doanh thu của dòng sedan A6L được kéo dài – model bán chạy nhất của thương hiệu này tại Trung Quốc – đã  tăng 12% lên con số 13.069 chiếc.

Trong tám tháng đầu tiên, doanh thu bán hàng Audi giảm 6,6% xuống 360,225 chiếc trong khi doanh thu của Mercedes tăng 33% lên 391,772 chiếc.

Mercedes cho biết họ đã bán được một lượng xe thông minh Smart City nhưng không cung cấp dữ liệu bán hàng cho thương hiệu này.

Công ty hy vọng doanh thu từ dòng sedan S-Class được thiết kế lại sẽ bán ra trong tháng này, sẽ tăng.

doanh thu xe ô tô giảm

Doanh thu bán hàng tại Mỹ trượt dốc; doanh số SAAR giảm còn 16,13 triệu do ảnh hưởng của cơn bão Harvey

Doanh số bán xe hạng nhẹ của Mỹ giảm 1,8% trong tháng trước và tốc độ bán hàng theo mùa được điều chỉnh hàng năm đã giảm xuống mức thấp nhất – 16,13 triệu – kể từ tháng Hai năm 2014 sau một tháng trôi qua từ cơn bão Harvey.

doanh thu xe ô tô giảm

Đây là lần giảm hàng tháng thứ tám liên tiếp đối với một ngành công nghiệp mà một tuần trước đây đã được dự báo sẽ có mức doanh thu bán hàng kỷ lục đầu tiên của năm. Đó là trước khi Harvey đổ xô vào bờ biển Texas và ảnh hưởng đến phần lớn Houston, khu vực đô thị lớn thứ tư của nước này và là một thị trường xe tải lớn, bị tê liệt do lũ lụt.

Trước khi có điểm tổng kết cuối cùng của ngày thứ Sáu, các chuyên gia phân tích của Bloomberg dự đoán rằng SAAR tháng Tám sẽ giảm xuống còn 16,4 triệu so với mức 17,21 triệu của một năm trước đó. Có thêm một ngày bán hàng vào tháng trước so với tháng Tám năm 2016.

Sau khi vượt qua mức 17 triệu vào tháng Giêng và tháng Hai, SAAR trượt xuống dưới mức đó vào tháng Ba và đã không vượt lên nữa kể từ tháng Tư.

Ngay cả khi có cơn bão, General Motors và Toyota vẫn đạt được doanh số bán hàng tốt trong tháng Tám trong khi các đối thủ lớn nhất của họ lại bị giảm doanh số.

Doanh số của GM tăng 7,5% nhờ các đơn đặt hàng bán lẻ và đội xe, đánh dấu sự phục hồi mạnh mẽ sau 4 tháng giảm liên tiếp. Toyota ghi nhận mức tăng trưởng hàng tháng thứ ba liên tục, với mức tăng 6,8%, sau sự khởi động nhẹ nhàng hồi đầu năm. Doanh thu tháng Tám đã giảm đối với Ford Motor Co., Fiat Chrysler, Nissan Motor Co., Honda Motor Co. và Hyundai-Kia.

Uber

Uber có thể lên sàn chứng khoán đầu năm 2019

Uber có kế hoạch cho một đợt chào bán công khai lần đầu tiên ngay từ đầu năm 2019, Giám đốc điều hành của hãng cho thuê xe trực tuyến này cho biết tại cuộc họp nhân viên đầu tiên của mình.

Uber

Theo những người có mặt trong cuộc họp, Dara Khosrowshahi, sẽ gia nhập Uber từ hãng du lịch trực tuyến Expedia vào thứ ba tuần tới, cho biết Uber có thể sẽ lên sàn trong thời gian 18 đến 36 tháng tới.

Ông nói với nhân viên: “Tôi nghĩ công ty tham gia vào thị trường chứng khoán.”

Những phát biểu của vị giám đốc điều hành mới trái ngược với những gì được thực hiện bởi Travis Kalanick, người đã từ chức Giám đốc điều hành hồi tháng Sáu sau một loạt các cuộc tranh luận.

Phát biểu tại một cuộc họp các nhà đầu tư vào mùa hè năm 2016, ông Kalanick đã nói: “Tôi nói chúng ta sẽ phát hành ra công chúng muộn nhất có thể.

“Thời điểm đó có thể là một ngày trước khi nhân viên của tôi và những người quan trọng khác đến văn phòng của tôi với cái chĩa và ngọn đuốc. Chúng ta sẽ phát hành ra công chúng vào một ngày trước đó. Bạn có đồng ý không?”

Ông Kalanick, người đã có mặt tại cuộc họp hôm thứ Tư, đã được toàn thể nhân viên đứng dậy chào đón.

Mặc dù đã không còn đảm nhận chức vụ CEO, nhưng ông Kalanick vẫn còn vị trí trong ban điều hành của Uber, một sự thật đã làm cổ đông lớn nhất của Uber, doanh nghiệp vốn liên danh Benchmark Capital nổi giận. Benchmark đã tìm cách để khiến ông Kalanick rời khỏi vị trí, bắt đầu một vụ kiện chống lại người lập ra Uber hồi đầu tháng này.

 

 

Kia buộc phải thanh toán 374 triệu đô la Mỹ cho công nhân Hàn Quốc

Một tòa án Hàn Quốc đã đưa ra phán quyết chống lại Kia Motors, yêu cầu nhà sản xuất này phải thanh toán 420 tỷ won (374 triệu đô la Mỹ) tiền lương chưa trả.

công ty Kia

Việc chi trả này, mặc dù ít hơn đáng kể so với khoảng 1 nghìn tỷ theo yêu cầu của các công nhân, nhưng đó sẽ là tai họa đối với các hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc vì nó sẽ làm tăng chi phí nhân công khi họ đang phải đối mặt với sự sụt giảm doanh số tại một thị trường lớn, Trung Quốc.

Cổ phiếu tại Kia Motors đã giảm 3,3% và liên minh lớn hơn của nó, Hyundai Motor cũng bị sụt giảm 1,4% sau khi phát quyết được đưa ra, trong khi thị trường lớn hơn vẫn phẳng lặng.

Các công nhân trong yêu cầu bồi thường của họ cho biết tiền thưởng thường xuyên nên được xem xét là một phần của phần thanh toán cơ sở được sử dụng để tính làm thêm giờ, bồi thường cho ngày nghỉ phép thường niên không sử dụng, tiền thôi việc và các khoản thanh toán khác.

Thẩm phán Tòa án quận trung tâm Seoul nói rằng việc Kia cho rằng khiếu nại này mang đến mối đe dọa cho nền kinh tế Hàn Quốc là không phù hợp. Hãng sản xuất lớn thứ tư Châu Á Kia Motors cho biết họ không đồng ý với quyết định này và đang xem xét khiếu nại.

Vụ kiện đã trở lại với yêu cầu bồi thường ban đầu hồi năm 2011 là 659 tỷ won tiền lương chưa trả. Cùng với lãi suất, nó đã lên đến hơn 1 nghìn tỷ won.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã cảnh báo trước phán quyết rằng trường hợp này có thể gây ra “cú sốc chết người” đối với khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô của đất nước này, vốn bị ảnh hưởng nặng nề bởi những căng thẳng về chiến lược địa lý trên bán đảo Triều Tiên.

CEO Asbury Automotive Group

CEO Asbury Automotive Group sẽ nghỉ hưu; COO Hult tiếp quản

CEO của Asbury Automotive Group Inc., ông Craig Monaghan sẽ từ chức vào ngày 1 tháng Một sau chín năm dẫn dắt tập đoàn phân phối này. Theo thông tin từ công ty công bố hôm thứ Ba, COO David Hult sẽ thay thế ông giữ chức vụ này.

 CEO Asbury Automotive Group

Monaghan, 60 tuổi, sẽ trở thành Phó Chủ tịch hội đồng quản trị cho đến cuộc họp thường niên các cổ đông năm 2018 của công ty. Ông cũng sẽ trở thành cố vấn không điều hành đặc biệt khi nghỉ hưu vào ngày 30 tháng Tư năm 2019.

Monaghan đã đảm nhận chức vụ CEO kiêm Chủ tịch của Asbury từ năm 2008. Trước đó, ông từng là Giám đốc Tài chính của Sears, Roebuck & Co. và AutoNation Inc.

“Chúng tôi rất biết ơn Craig vì những cống hiến của ông cho Asbury kể từ khi gia nhập công ty vào năm 2008”, Thomas DeLoach, Jr., Chủ tịch hội đồng quản trị, phát biểu trong một tuyên bố. “Craig có trách nhiệm tạo ra sự tăng trưởng và giá trị đáng kể tại công ty và chúng tôi đánh giá cao việc ông sẵn sàng tiếp tục phục vụ Asbury trong một vai trò chuyển tiếp sau khi nghỉ hưu.”

Ông nói thêm: “David đã đóng góp rất nhiều vào sự phát triển của công ty, và hội đồng quản trị nhất trí tin tưởng rằng David là vị giám đốc lý tưởng tiếp theo của Asbury.”

Monaghan nói, “Tôi rất vui mừng vì hội đồng quản trị đã bổ nhiệm David làm chủ tịch kiêm CEO của công ty. Tôi mong muốn tiếp tục hợp tác với ông để thực hiện chiến lược kinh doanh của Asbury và mang lại giá trị lâu dài cho các cổ đông và các bên liên quan khác”.

Hult, 51 tuổi, là Phó Chủ tịch điều hành kiêm COO của Asbury từ tháng Mười Một năm 2014. Ông cũng sẽ tham gia vào Ban Giám đốc của Tập đoàn phân phối này.

Asbury Automotive Group, của Duluth, Ga., xếp hạng số 7 trong danh sách 150 tập đoàn phân phối có trụ sở tại Mỹ của Automotive News với doanh số bán lẻ năm 2016 là 102.360 chiếc mới. Tập đoàn này điều hành 79 đại lý trên khắp nước Mỹ.

 

 

Pilkington Glass

Nhà sản xuất kính chắn gió Pilkington Glass lên kế hoạch chi 4,3 triệu đô la Mỹ để mở rộng tại Ontario

Nhà sản xuất kính chắn gió tại Ontario sẽ chi 4,3 triệu đô la Mỹ để mở rộng nhà xưởng nhằm nâng cao sản lượng lên gần 50%.

Pilkington Glass

Pilkington Glass Canada sẽ có thể sản xuất 2,6 triệu tấm kính chắn gió hàng năm, tăng lên từ con số 1,8 triệu tấm như hiện nay. Việc mở rộng nhà xưởng sẽ tạo thêm 58 việc làm và giữ lại 237 vị trí, nâng tổng số nhân công lên 295 người ở nhà máy tại Collingwood, Ont., cách Toronto khoảng 150km về phía Bắc.

Pilkington đã cung cấp tấm chắn gió cho Honda, Toyota, General Motors, Fiat Chrysler và Nissan.

Chính quyền Ontario đã dành cho Pilkington 436.400 đô la Mỹ từ quỹ Southwestern Ontario Development Fund để giúp trả tiền cho dây chuyền sản xuất và lắp ráp mới như một phần của việc mở rộng.

Sandra Vancise, Giám đốc điều hành của Pilkington Glass, cho biết tiền của chính phủ và việc mở rộng sẽ giúp công ty này có thể duy trì lợi thế cạnh tranh. Việc mở rộng sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Các cuộc gọi của Automotive News Canada tới Pilkington Glass đã không được trả lời ngay lập tức, nhưng Tổng giám đốc Pilkington Glass Collingwood Brian Hammond đã chia sẻ với tờ báo Collingwood Enterprise Bulletin rằng tương lai của cơ sở này đã được đặt trong vòng nghi vấn cách đây không lâu.

“Trong năm 2008-2009, chúng tôi đã trải qua một lần thay đổi,” Hammond phát biểu với tờ báo. “Chúng tôi đã cắt giảm một nửa nhà máy, và tôi sẽ nói rằng trong năm 2012 đến năm 2013, chúng tôi đã ở trong một hoàn cảnh hết sức bấp bênh, và không biết liệu việc kinh doanh ở Ontario có thể duy trì được không.”

Lithia Motors

Vụ mua lại của Lithia tại Calif đã mang lại 1 tỷ đô la Mỹ doanh thu

Lithia Motors Inc. cho biết công ty này đã mua lại Downtown Los Angeles Auto Group – là một trong những giao dịch mua- bán lớn nhất trong năm.

Lithia Motors

Nhà bán lẻ ô tô cho biết trong một bài phát biểu rằng. việc bổ sung thêm 5 cửa hàng đã tạo thêm khoảng 1 tỷ đô la Mỹ doanh thu hàng năm.

Chuyên gia tư vấn mua – bán Erin Kerrigan, Giám đốc điều hành của Kerrigan Advisors tại Irvine, Calif cho biết “Tôi tin rằng đây là giao dịch lớn nhất trong năm tính theo doanh thu bổ sung vào một tập đoàn”. Kerrigan là người phụ trách tư vấn cho Downtown Los Angeles trong vụ giao dịch này.

Giao dịch kết thúc vào hôm thứ Hai này là vụ mua lại lớn thứ 3 đối với Lithia trong vòng 12 tháng qua.

CEO Bryan DeBoer cho biết trong một bài phát biểu: “Chúng tôi rất vui mừng khi tiếp tục quá trình thu mua mạnh mẽ của mình bằng cách mua lại các đơn vị hoạt động tốt với lợi ích đáng kể. Các cửa hàng này nằm ở khu vực trung tâm thành phố đang phát triển nhanh, gần với Trung tâm Staples và L.A. Live, và là một trong số các cửa hiệu lớn nhất trong nước của thương hiệu này.”

Kerrigan chia sẻ với Automotive News rằng Downtown Los Angeles bán Audi, Porsche và Volkswagen ở một cửa hàng; Mercedes-Benz, Nissan và Toyota trong một cửa hàng khác tại Los Angeles, và một cửa hàng Nissan gần Carson, Calif.

Kerrigan cho biết tập đoàn này sẽ giữ Felix Chevrolet, cửa hàng đầu tiên mà người sáng lập Nick Shammas sở hữu vào năm 1955. CEO lâu đời của tập đoàn, Darryl Holter, người vừa kết hôn với con gái của Shammas, Carole Shammas, sẽ điều hành cửa hàng này.

Audi

Bốn thành viên hội đồng quản trị của Audi đối mặt với việc bị sa thải

Theo Handelsblatt đưa tin, Audi đang xem xét việc sa thải bốn thành viên hội đồng quản trị như là một lời cảnh báo đến CEO Rupert Stadler.

Audi

Theo thông tin tài chính hàng ngày của Đức, Giám đốc Kinh doanh và Tiếp thị Dietmar Voggenreiter, Giám đốc sản xuất Hubert Waitl, Giám đốc tài chính Axel Strotbek và Giám đốc Nhân sự Thomas Sigi có thể bị đuổi việc.

Stadler vẫn có thể giữ được vị trị của mình nhờ sự hỗ trợ từ các gia đình Porsche và Piech đang kiểm soát tập đoàn Volkswagen Group của Audi, nhưng ông cũng có thể sẽ bị sa thải trong năm tới, tờ báo đưa tin hôm thứ Sáu.

Audi sẽ thảo luận những thay đổi trong cuộc họp hội đồng quản trị vào ngày 29 tháng Chín, Handelsblatt đưa tin.

Audi cho biết những ý kiến về việc có thể loại bỏ Stadler là “sai”, và bổ sung rằng ông đã được bổ nhiệm giữ chức vụ thêm 5 năm vào tháng Năm. Nó không bình luận về những thay đổi khác có thể xảy ra trong hội đồng quản trị.

Stadler đã đảm nhận vị trí CEO của Audi trong hơn 10 năm. Việc ông xử lý phần của Audi trong vụ bê bối phát thải khí thải của Tập đoàn VW đã bị đe dọa nghiêm trọng từ tháng Ba khi các nhà điều tra Đức đột nhập vào các văn phòng của Audi liên quan đến vụ bê bối dầu diesel.

Audi cũng còn lâu mới đạt được mục tiêu duy nhất của Stadler là trở thành nhà cung cấp xe hơi sang trọng hàng đầu thế giới vào năm 2020. Doanh số bán xe nửa đầu của hãng đã giảm 4.7% xuống còn 908.950 chiếc, đứng thứ 2 sau BMW với số xe bán được 1.04 triệu chiếc, tăng 5.2%, và Mercedes, doanh số bán hàng tăng 14 phần trăm lên 1,14 triệu.

Doanh số của Audi tại Trung Quốc, thị trường lớn nhất của hãng xe này, cũng giảm 12% trong nửa năm đầu sau khi nhãn hiệu này quyết định thành lập liên doanh thứ hai với SAIC, khiến các nhà đại lý FAW Volkswagen/ Audi nổi dậy.

Hôm thứ Sáu, Audi cho biết hãng xe này sẽ thu hồi 850.000 chiếc xe diesel để cập nhật phần mềm kiểm soát khí thải.

Cooper-Standard

Cooper- Standard dự kiến tăng gấp đôi doanh số tại thị trường Trung Quốc trong 4 năm

CEO Cooper-Standard Automotive Inc. Jeffrey Edwards cho biết hãng xe này dự kiến sẽ tăng gấp đôi doanh thu tại thị trường Trung Quốc trước năm 2021 bằng cách tăng sản lượng vòng bít trục, hệ thống nhiên liệu và các bộ phận chống rung để đáp ứng nhu cầu sản xuất xe hơi và xe tải hạng nhẹ.

Cooper-Standard

Trong một cuộc họp báo tại Thượng Hải hồi tháng trước, Edwards cho biết: “Doanh thu của chúng tôi tại Trung Quốc năm nay sẽ vào khoảng 500 triệu USD (3,3 tỷ NDT). Đến năm 2021, chúng tôi hy vọng sẽ có hơn 1 tỷ USD doanh thu tại thị trường này”.

Công ty này mở nhà máy đầu tiên tại Trung Quốc vào năm 2004, thời điểm khá muộn so với hầu hết các hãng sản xuất phụ kiện lớn trên thế giới. Nhưng những năm gần đây, nhà cung cấp Hoa Kỳ này đã đẩy nhanh đầu tư. Cooper-Standard đã có 17 nhà máy trên khắp Trung Quốc chuyên sản xuất vòng bít trục, nhiên liệu và phanh, ống vận chuyển chất lỏng và hệ thống chống rung. Trong 4 năm tiếp theo, Cooper-Standard dự kiến mở thêm 7 nhà máy nữa tại Trung Quốc.

Tháng trước, Cooper-Standard đã công bố một trung tâm thử nghiệm và một trung tâm nghiên cứu và phát triển mẫu tại quận Qingbu của Thượng Hải. Công ty này muốn đẩy nhanh việc nội địa hoá các sản phẩm vòng bít trục của mình tại Châu Á. Công ty này cũng có nhà máy ở Hàn Quốc và Ấn Độ.

Châu Á – đặc biệt là Trung Quốc – đã góp phần tạo ra sự tăng trưởng doanh thu lớn của Cooper-Standard trong những năm gần đây. Theo Edwards, điều đó vẫn tiếp tục diễn ra trong thập kỷ tiếp theo. Năm 2013, thị trường Trung Quốc tạo ra 65% doanh thu tại Châu Á của Cooper Standard.

Cooper-Standard xếp hạng thứ 61 trong danh sách 100 nhà cung cấp hàng đầu thế giới của tờ Automotive News với ước tính doanh thu toàn cầu cho các hãng sản xuất ô tô ở mức 3,5 tỷ đô la Mỹ trong năm tài chính mới nhất.

 

Warren Buffet

Warren Buffet dành tặng hơn 3 tỉ USD làm từ thiện

Vừa qua tạp chí Forbes (Mỹ) đã công bố thông tin về việc tỉ phú người Mỹ Warren Buffet quyết định từ từ hiến tặng hết 99% tài sản cá nhân của ông. Như để chứng minh lời nói của mình, ngày 10-7, vị tỉ phú thiên tài đầu tư này đã khiến thế giới phải trầm trồ khi tặng 18,63 triệu cổ phiếu hạng B của tập đoàn Berkshire Hathaway Inc cho quỹ từ thiện Bill & Melinda Gates của tỉ phú công nghệ Bill Gates và bốn quỹ từ khiện khác thuộc gia đình ông. Theo định giá tính đến cuối 10-7, với giá 170,25 USD/cổ phiếu, tức là ông đã quyên góp gần 3,17 tỉ USD cho 5 quỹ từ thiện này.

Warren Buffet

Theo đó, 2,12 tỉ USD ông dành cho quỹ của Bill Gates, số tiền còn lại được chia đều cho quỹ Susan Thompson Buffet (tên người vợ đầu quá cố của ông) cùng các quỹ Howard G.Buffet, Sherwood và Novo do các con của ông điều hành.

Như ước muốn của vị tỷ phú 86 tuổi này, các quỹ từ thiện sẽ bán lại các cổ phiếu mà ông hiến tặng và lấy tiền đó làm vốn tài trợ cho các hoạt động của mình. Theo báo cáo của Berkshire, tính đến nay đã có tới 27,54 tỉ USD được gửi đến cho các quỹ từ thiện, trong đó 21,9 tỷ USD được dành tặng cho quỹ của vợ chồng tỷ phú Bill Gates sáng lập và điều hành, mục đích chủ yếu là chăm sóc sức khỏe, giảm nghèo đói và hỗ trợ giáo dục các nước nghèo.

Mặc dù đã dành một số tiền khổng lồ để làm từ thiện, nhưng theo tính toán của Forbes, việc này không hề ảnh hưởng đến tổng tài sản của ông và vị trí người giàu thứ 4 trên thế giới của Warren Buffet vẫn không bị di chuyển. Ông rất được mọi người yêu quý nhờ lối sống tiết kiệm và tấm lòng bao dung của mình.